案例

XX汽車股份有限公司是我國大型汽車廠家，鑒于近年來汽車原有市場競爭激烈，幾近你死我活，利潤急劇下降企業(yè)在社會面前處于被動狀態(tài)，從2003年開始，該公司制定了“純電動產(chǎn)業(yè)化”的發(fā)展，下大力開發(fā)新的品種——電動汽車，主要措施有：成立包括意大利、日本、英國、美國、中國等在內(nèi)的“五國九地、各有側(cè)重的研發(fā)中心，攻克相關(guān)技術(shù)：探索一條從“技術(shù)引進(jìn)、消化吸收”的“以我為主、聯(lián)合開發(fā)”再到“以我為主、自主開發(fā)”的自主創(chuàng)新升級之路，摒棄別的廠家與自己過去買品牌、買技術(shù)、買產(chǎn)品的做法，堅定不移的買人才；科研上敢冒險，大手筆投入資金支持，僅十二五期間就投入了200億元以上。幾年下來，終于開發(fā)出了電動汽車的整理控制、電機控制、動力電池管理三大核心技術(shù)，擁有專利30多項，形成了獨有的新生產(chǎn)線，產(chǎn)品批量投入市場，開辟了新的消費領(lǐng)域，并連續(xù)6年蟬聯(lián)中國自主品牌汽車銷售冠軍。

 

分析要求：

該公司此項舉措基本上走的是藍(lán)海戰(zhàn)略發(fā)展思路，結(jié)合所學(xué)的藍(lán)海戰(zhàn)略知識和該公司情況，分析紅海戰(zhàn)略和藍(lán)海戰(zhàn)略的主要區(qū)別。

 

內(nèi)容型激勵理論是激勵理論的重要組成部分，主要包括

• A、斯金納的強化理論
• B、馬斯洛的需求層次理論
• C、凱利和韋納的歸因理論
• D、赫茨伯格的雙因素理論
• E、麥克利蘭的成就需要理論

目標(biāo)管理作為一種先進(jìn)的企業(yè)管理制度，他最早產(chǎn)生在

• A、英國
• B、日本
• C、德國
• D、美國